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KRATON

ARRMA Aktiv F/R Diff Set GP4 5mm 10k – vormontiertes vorderes/hinteres Differenzial

Name: ARRMA Aktiv F/R Diff Set GP4 5mm 10k – vormontiertes vorderes/hinteres Differenzial
Brand: ARRMA
SKU: REN-KRA-347
Price: 38.49 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.1 (9 reviews)

4.1 (9)

76,99 € 38,49 €

ARRMA Aktiv F/R Diff Set GP4 5 mm 10k – werkseitig montiertes vorderes oder hinteres Limited-Slip-Differenzial mit 10k Silikonöl, jetzt 38,49 € statt 76,99 € im Rennflitz-Onlineshop.

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Kategorien : KRATON

SKU : REN-KRA-347

Beschreibung

ARRMA Aktiv F/R Diff Set GP4 5mm 10k: sofort einsatzbereit

Ein verschlissenes Differenzial merkst du an unruhigem Kurvenverhalten und durchdrehenden Rädern. Das ARRMA Aktiv F/R Diff Set GP4 5mm 10k kommt werkseitig montiert und mit 10k cSt Silikonöl gefüllt – du baust es ein und fährst, ohne erst mühsam zu befüllen oder zu shimmen.

Das Herzstück ist das 43T GP4 spiralgeschnittene Stahl-Hauptgetriebe, das für hohe Drehmomente ausgelegt ist. Im Gehäuse verbaut ARRMA robuste Stahl-Innenräder und Edelstahl-Limited-Slip-Platten, die eine begrenzte Differenzialwirkung erzeugen. Das verbessert die Traktion in Kurven, ohne die Lenkung unnötig zu blockieren.

Vorder- oder Hinterachse? Das Set ist für den Einsatz an Front oder Heck geeignet und deckt damit beide gängigen Wartungsfälle ab. Die 10k-Viskosität ist ein ausgewogener Ausgangspunkt für Allround-Fahrten. Bei 38,49 € statt 76,99 € sparst du rund die Hälfte gegenüber dem Vergleichspreis.

Merkmale

Werkseitig montiert & mit 10k Öl gefüllt: sofort einbaufertig, keine Vorbereitung nötig.
43T GP4 Spiralstahlgetriebe: verkraftet hohe Drehmomente und sorgt für langlebige Kraftübertragung.
Limited-Slip-Edelstahlplatten: verbessern die Traktion in Kurven bei kontrollierter Differenzialwirkung.
Brand: ARRMA
Modell: Aktiv F/R Diff Set, GP4 5mm 10k
Material: Stahl / Verbundgehäuse
Hersteller: Horizon Hobby
Produkttyp: Differenzial-Set (vorne/hinten)
Besonderheit: Limited Slip mit Edelstahlplatten
Lieferumfang: 1 x vormontiertes Differenzial
Ursprungsland: China
Ölviskosität: 10k cSt Silikonöl
Wellendurchmesser: 5 mm
Zähnezahl Hauptgetriebe: 43T
Verkäufer: Rennflitz

Produktdetails

10k vs. dickeres Öl: die Balance finden

Die Viskosität des Silikonöls bestimmt, wie stark das Differenzial sperrt. 10k ist ein guter Kompromiss für gemischten Untergrund: genug Sperrwirkung für Kurven, aber noch agil genug für technische Passagen.

Wer überwiegend auf losem Schotter fährt, kann später auf dickeres Öl wechseln. Das 43T-Stahlgetriebe und die Stahl-Innenräder sind für solche Anpassungen robust genug ausgelegt.

Häufig gestellte Fragen

Ist das Differenzial schon fertig befüllt?

Ja, es ist werkseitig montiert und mit 10k cSt Silikonöl gefüllt. Du kannst es direkt einbauen.

Kann ich es vorne und hinten verwenden?

Das Set ist für den Einsatz an Vorder- oder Hinterachse geeignet. Prüfe vor dem Kauf die Achsaufnahme deines ARRMA-Modells.

Was bringt die Limited-Slip-Funktion?

Die Edelstahlplatten begrenzen den Differenzialausgleich. Das verbessert die Traktion in Kurven, ohne die Räder komplett zu blockieren.

4.1 (9)

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Kundenbewertungen

9

5.0

p**z

Verifiziert

Rein und losfahren

War ehrlich gesagt zu faul zum selber shimmen. Das Diff kam fertig befüllt, eingebaut und der Kraton läuft wieder wie neu. Kein Jaulen, kein Hakeln. Super Zeitersparnis.

5.0

l*****m

Verifiziert

Rettet den Fahrtag

Altes Diff vorne war durch, Zähne weg. Das komplette Set bestellt, in ner halben Stunde getauscht. Passte auf Anhieb ins Bulkhead. Fährt sich wieder butterweich.

4.0

d****t

Verifiziert

Gute Qualität ab Werk

Gehäuse sauber, dreht leicht aber nicht zu leicht. Hab zur Sicherheit den Ölstand kontrolliert, war gut befüllt. Für Plug-and-Play absolut empfehlenswert.

5.0

a*****t

Verifiziert

Fahrverhalten top

Mit dem 10k Öl vorne lenkt er schön ein ohne nervös zu werden. Auf losem Untergrund deutlich mehr Traktion als mit meinem ausgelutschten alten Diff. Bin zufrieden.

4.0

h*c

Verifiziert

Praktisch für Einsteiger

Ich schraube noch nicht so lange, da ist so ein vormontiertes Teil Gold wert. Musste nur noch die Kronrad-Schrauben kontrollieren, Rest war fertig. Läuft jetzt seit Wochen problemlos.

3.0

t**l

Funktioniert, aber Einfahren nötig

Anfangs lief es etwas rau und hat leicht Geräusche gemacht. Nach 3-4 Akkus wurde es deutlich besser. Jetzt alles ok, aber out-of-the-box hatte ich mehr erwartet.

5.0

g**i

Verifiziert

Starkes Ersatzteil

Zweite Saison mit 6S, die Diffs sind Verschleißteile, das weiß man. Dieses hier macht bisher den besten Eindruck, kein undichter Dichtring, alles trocken. Gerne wieder.

4.0

k**a

Verifiziert

Passt und hält

In meinem Notorious verbaut, keine Probleme mit Passform. Nach ca. 10 Fahrten mal aufgemacht zur Kontrolle, Öl noch sauber, Zahnflanken top. Daumen hoch.

2.0

f***v

Leider undicht bei mir

Lief erst gut, aber nach der zweiten Fahrt hat es am Ausgang leicht gesifft. Musste ich neu abdichten und neu befüllen. Für ein vormontiertes Teil ärgerlich, deshalb nur 2 Sterne. Fahren tut es jetzt einwandfrei.

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Fahrverhalten top

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