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Original ARRMA 55T Slipper Set 0.8 Mod für dosierte Kraftübertragung und Getriebeschutz zum Aktionspreis von 15,00 € statt 29,99 € jetzt online kaufen.
Passend dazuARRMA 61T Spur Gear (0.8 Mod) – Hauptzahnrad für RC-Modelle, ARA3111004,99 €
Kategorien : KRATON
SKU : REN-KRA-262
Mehr Kontrolle beim Anfahren und Schutz fürs Getriebe: Das ARRMA 55T Slipper Set 0.8 Mod begrenzt Drehmomentspitzen beim Bashen.
Das 55-Zahn Hauptzahnrad im Modul 0.8 sorgt für belastbare Kraftübertragung und fein einstellbaren Schlupf. Bei Landungen und Vollgas-Starts rutscht die Slipper durch statt Diff und Antriebswellen zu überlasten – schneller, tougher, langlebiger.
Für ARRMA KRATON Fahrer und 4x4-Basher, die Tuning, Reparatur oder Ersatz suchen. Ideal nach verschlissener Kupplung, bei mehr Punch oder beim Wechsel auf stärkere Akkus.
Jetzt 15,00 € statt 29,99 € – ca. 50% sparen. Mit Code RENNFLITZ15 nochmal 15% günstiger. Kostenloser Versand ab 45,00 €, sonst 8,00 € – jetzt online zuschlagen.
55T Hauptzahnrad 0.8 Mod – belastbare Übersetzung für starke Brushless-Power
Einstellbare Slipper-Funktion – schützt Diff, Ritzel und Antrieb vor Überlast
Original ARRMA Faster/Tougher Qualität – ideal für KRATON Tuning und Reparatur
Produkttyp: Slipper Set / Hauptzahnrad
Verkaufspreis: 15,00 €
Modell / Serie: 55T Slipper
Kompatibilität: ARRMA KRATON / 4x4 Bash-Plattform
Vergleichspreis: 29,99 €
Zähnezahl / Modul: 55T, 0.8 Mod
Verkäufer: Rennflitz
Setup-Tipp: Slipper 1/4 bis 1/2 Umdrehung nach Vollanzug lösen, dann Probefahrt. Zu fest = Getriebeschäden, zu lose = Hitze und Leistungsverlust. Für Loose-Dirt etwas offener, für Asphalt etwas fester.
Ja, für passende ARRMA KRATON / 4x4 Modelle mit 0.8 Mod Slipper-Aufnahme. Modul und Slipper-Bauform deines Fahrzeugs vorher prüfen.
Bei durchrutschendem Antrieb, schmelzenden Schleifbelägen, überhitztem Hauptzahnrad oder nach Zahnschäden direkt ersetzen.
Meine Slipper war total runter, hat nur noch durchgerutscht. Mit dem kompletten Set war der Wechsel easy und das Auto zieht wieder sauber durch. Einstellung ließ sich gut vornehmen.
Zahnflanken sauber gefräst, kein Grat. Auf meinem Kraton 4x4 nach ca. 15 Akkus immer noch kein sichtbarer Verschleiß. Kleiner Tipp: gleich richtig einstellen, sonst quietscht es.
Hatte nach einem Sprung ein komisches Rasseln im Antrieb, ein Zahn war halb weg. Das Set eingebaut und seitdem wieder volle Leistung. Kraftübertragung fühlt sich viel dosierter an.
Komplett mit Feder und Scheiben, musste nichts extra suchen. Einbau nach YouTube-Video in 20 Minuten gemacht. Fährt sich jetzt deutlich sanfter beim Anfahren auf Asphalt.
Fahre 3S im Typhon und die Kupplung hält gut. Rutscht bei Vollgas aus dem Stand kurz, genau wie es soll, schützt also das Getriebe. Würde ich wieder kaufen.
Teile selbst sind gut, aber ohne etwas Schraubererfahrung ist der Einbau schon etwas fummelig. Musste das halbe Chassis lösen um ranzukommen. Danach läuft alles, aber Zeit einplanen.
Vorher wurde die Kiste bei jedem Wheelie heiß und hat gestunken. Jetzt greift alles sauber, auch auf Wiese. Bin echt froh das getauscht zu haben.
Modul 0.8 passt exakt zum Hauptzahnrad, kein Spiel, kein Klemmen. Fahre jetzt seit einem Monat fast jedes Wochenende, bisher unauffällig. Genau so muss Ersatz sein.
Grundsätzlich passt das Set und mein Kraton fährt wieder. Aber die Feder kam mir etwas weicher vor als die alte, musste deutlich fester zudrehen bis der Schlupf gepasst hat. Für Anfänger ohne Erfahrung schwierig einzustellen.
Hab mir das Teil auf Vorrat gelegt weil die Slipper bei mir Verschleißteil ist. Diesmal gebraucht und sofort verbaut. Alles komplett, sauber verarbeitet, läuft leise.
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