Volle Power ans Rad: Das ARRMA Haupt Diff Getriebe 45T GP6 Straight Cut aus Stahl erneuert dein Hauptdifferential für harten 6S-Einsatz. Jetzt für 15,00 EUR statt 29,99 EUR bei Rennflitz kaufen.
Was macht das GP6 Profil besonders?
Mit 45 präzisionsgefertigten Zähnen im geradverzahnten GP6-Profil läuft es ruhig und überträgt Drehmoment direkt. Die GP6 Verzahnungs-Geometrie ist für den Einsatz mit passendem GP6 Heckeingang #ARA311018 abgestimmt – nur so greifen die Flanken sauber.
Passt das Zahnrad auf mein Diff?
Es passt auf Träger #AR310433 und muss mit Ritzel #ARA311018 gepaart werden. Aus starkem Stahl für extreme RC-Bedingungen gefertigt, ist es die erste Wahl nach Zahnausfall oder als Backup in der Pit-Box für Kraton 6S.
Montage-Hinweis
Diff öffnen, altes Gear ersetzen, Verzahnung leicht fetten und Spiel prüfen. Mit Coupon RENNFLITZ15 und O-Ringen gleich mitbestellen – ab 45,00 EUR versandkostenfrei.
Merkmale
45T Straight Cut GP6 – präziser, ruhiger Lauf unter 6S-Last
Stahl-Bauweise – lange Haltbarkeit bei Sprüngen und Vollgas
Passung #AR310433 + #ARA311018 – sauberes GP6-Setup ohne Raten
Brand: ARRMA
Passung: Träger #AR310433, paaren mit #ARA311018
Material: Stahl / Metall
Hersteller: Horizon Hobby
Produkttyp: Differential Hauptzahnrad Ersatzteil
Verzahnung: Straight Cut / GP6 Profil
Zähnezahl: 45T
Model / Serie: Main Diff Gear 45T GP6
Kompatibilität: ARRMA Kraton 6S
Verkäufer: Rennflitz
Produktdetails
Setup-Vergleich: Standard-Diffs für Speed, GP6 Stahl für Bash-Härte. Wer mit 6S springt und durch Staub fährt, fährt mit 45T GP6 plus frischen O-Ringen und korrektem Diff-Öl deutlich länger ohne Revision.
Häufig gestellte Fragen
Muss ich das Gegenritzel auch tauschen?
Ja. Das 45T GP6 Gear muss mit GP6 Eingang #ARA311018 gepaart werden, sonst stimmen Profil und Übersetzung nicht und der Verschleiß steigt.
Ist Stahl lauter als Kunststoff?
Bei korrektem Spiel und leichter Fettung läuft es ruhig. Wichtig ist saubere Montage und Kontrolle nach den ersten Fahrten.
4.3★★★★★★★★★★(4)
5 ★2
4 ★1
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
4
★★★★★★★★★★5.0
p***r
Hält was es verspricht
Altes Diffritzel hatte Zahnausfall nach einer blöden Landung auf Asphalt. Das Stahlteil läuft jetzt seit Wochen ohne jedes Geräusch, auch bei 6S und schweren Reifen. Shimming nicht vergessen, dann top.
★★★★★★★★★★4.0
r**u
Verifiziert
Robust und passgenau
Zähne sind sauber gefräst, lief auf Anhieb rund im Diffgehäuse. Läuft etwas lauter als das alte Kunststoffrad, das ist aber bei Stahl normal und stört mich nicht.
★★★★★★★★★★5.0
f*x
Verifiziert
Diff endlich sorgenfrei
Hatte ständig Probleme mit dem hinteren Diff, seit dem Tausch ist Ruhe. Ordentlich gefettet und eingestellt, kein Spiel, kein Heulen. Für Vielfahrer fast Pflicht.
★★★★★★★★★★3.0
o*****z
Gut, Einbau braucht Geduld
Teil selbst ist einwandfrei und sehr stabil. Der Ausbau vom Diff ist aber nix für Anfänger, hat bei mir fast eine Stunde gedauert bis alles wieder sauber eingestellt war. Danach läuft es gut.
