ARRMA Haupteingangs-Zahnrad 14T GP6 Metall

Mein altes Ritzel war total runter und hat gerasselt. Nach dem Tausch zieht der Wagen wieder sauber durch und klingt viel gesünder.

Zähne sind sauber gefräst, greift schön ins Hauptzahnrad. Mit etwas Fett eingebaut, bisher kein Verschleiß zu sehen.

Fahre 4S im Kraton, das hält bisher problemlos. Man sollte das Spiel sauber einstellen, dann läuft es top.

Nach Sand und Dreck war das alte hinüber. Das hier eingebaut und der Antrieb fühlt sich wieder richtig knackig an.

Kein Grat, sitzt fest auf der Welle. Hab den Stift mit Schraubensicherung fixiert. Läuft jetzt die dritte Woche ohne Probleme.

Das Zahnrad selbst ist gut gemacht. Bis man aber ans Getriebe rankommt, muss man halb das Auto zerlegen. Wer das weiß, ist zufrieden.

Schon ein paar harte Sprünge und Vollgasstarts hinter sich, keine Abnutzung erkennbar. Metall merkt man hier deutlich.

Für ein Originalteil echt fair. Greift sauber, kein Jaulen. Würde ich als Verschleißteil immer auf Lager legen.

Anfangs lief es super, nach ca. sechs Akkus fängt es aber an zu heulen trotz richtigem Spiel. Fahren geht noch, aber leise ist anders.

Genau das gleiche wie original verbaut. Alte raus, neue rein, Spiel eingestellt, fertig. Mein Sohn fährt wieder jeden Tag damit.