Motorsport-Legende für deine Bahn: Der Carrera RC BMW M1 Procar „Niki Lauda, No.5“ Hockenheim 1980 bringt die Procar-Ära 1979/1980 ins 1:32 Format. Jetzt für 26,50 € statt 52,99 € kaufen.
Vorbild & Geschichte: Warum dieser M1?
Was macht ihn besonders? Der als Rennwagen mit Straßenzulassung konzipierte BMW M1 Procar wurde mit eigener Rennserie zur Ikone. Niki Lauda sicherte sich den Gesamtsieg – dieses Hockenheim-Auto von 1980 steht für den Höhepunkt der spektakulärsten Marken-Rennserie der Geschichte.
Modell & Fahren: EVOLUTION 1:32
Wie fährt er sich? Als Carrera EVOLUTION Slotcar im Maßstab 1:32 für analoge Bahnen, ab 8 Jahren. Front- und Rücklicht, detaillierte Lauda-Lackierung No.5 – perfekt für 80er-Grids, BMW-Sammlungen und faire Zweikämpfe ohne Digitaldecoder.
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Merkmale
Niki Lauda No.5 Hockenheim 1980 – authentische Procar-Legende im 80er-Design
Carrera EVOLUTION 1:32 analog – mit Licht, BMW-Lizenz, ab 8 Jahren
Model or Series: BMW M1 Procar Niki Lauda, No.5 Hockenheim 1980
Vergleichspreis: 52,99 EUR
Finaler Verkaufspreis: 26,50 EUR
Verkäufer: Rennflitz
Produktdetails
Sammler-Duell: Stelle Lauda No.5 gegen das Zol'Auto No.72 M1 – gleiche Basis, zwei Renngeschichten. Perfekt für BMW-Themenabende auf EVOLUTION.
Häufig gestellte Fragen
Fährt das Auto auch auf DIGITAL 132?
Es ist ein EVOLUTION Analog-Auto für 1:32 Bahnen. Für Digitalbetrieb wäre ein Digital-Decoder/Umbau nötig.
Ab welchem Alter geeignet?
Ab 8 Jahren, ideal für Sammler und Einsteiger in analoge 1:32 Rennen.
4.1★★★★★★★★★★(8)
5 ★4
4 ★2
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Kundenbewertungen
8
★★★★★★★★★★5.0
y****h
Verifiziert
Ein Stück Motorsportgeschichte
Als alter Lauda-Fan musste ich den einfach haben. Die rote Lackierung mit der 5 sieht im Regal schon klasse aus, aber er ist zum Fahren fast zu schade. Fährt für einen Evolution erstaunlich ruhig und hat vorne schön Licht. Verarbeitung ist sauber.
★★★★★★★★★★5.0
i***z
Verifiziert
Sammlerherz schlägt höher
Hockenheim 1980, Procar-Serie – was will man mehr. Bedruckung ist scharf, keine Fehler oder Nasen im Lack gefunden. Steht bei mir in der Vitrine neben anderen Klassikern, kommt nur selten auf die Bahn. Für den reduzierten Preis ein No-Brainer.
★★★★★★★★★★4.0
r***v
Verifiziert
Schön und gut fahrbar
Ich fahre analog Evolution und der M1 macht da richtig Laune. Etwas hecklastig, will also mit Gefühl gefahren werden, gerade ohne Magnet. Optisch top, Spiegel und Heckflügel sind filigran – beim Abflug also aufpassen.
★★★★★★★★★★5.0
c*s
Verifiziert
Geschenk für meinen Vater – Volltreffer
Mein Vater hat Lauda damals live erlebt, daher gab es den M1 zum Geburtstag. Er war total gerührt und wir sind abends direkt ein paar Runden gefahren. Läuft leise und gleichmäßig, auch für Anfänger gut kontrollierbar.
★★★★★★★★★★4.0
f****c
Verifiziert
Klassiker mit kleinen Schwächen
Optik 1A, gerade die Felgen und die Front. Auf der Bahn braucht er etwas Einfahrzeit, die ersten Runden war der Motor noch rau. Nach Ölen der Achsen und Schleifer richten läuft er jetzt sauber. Würde ich wieder nehmen.
★★★★★★★★★★3.0
v**u
Verifiziert
Schön anzusehen, zickig zu fahren
In der Vitrine eine 10/10, auf der Bahn eher Mittelfeld. Kippt in engen Kurven schnell wenn man zu spät bremst und der Leitkiel sitzt recht stramm. Mit etwas Blei und loseren Vorderrädern ging es dann besser. Für Sammler top, für Rennen gibt es Gutmütigere.
★★★★★★★★★★5.0
l*****j
Verifiziert
Top Zustand, schnell da
Auto kam gut verpackt und ohne Kratzer. Keine abgeplatzte Farbe, Scheiben klar, Reifen noch weich und nicht eckig gestanden. Direkt auf die Schiene gesetzt und losgefahren. So muss das.
★★★★★★★★★★2.0
i*****f
Verifiziert
Leider Mängel an der Bedruckung
Das Auto fährt eigentlich gut, aber bei meinem Exemplar ist das Streifendekor an der Seite unsauber und an der Motorhaube ein kleiner Lackeinschluss. Für die Vitrine stört mich das, deshalb geht ein Punkt für Fahren und Abzug für Optik. Umtausch hat aber problemlos geklappt.
