Original ARRMA Stirnrad 87T 48P AR310019 aus Composite für Vortex, Granite, Fury und Mojave zum günstigen Wartungspreis von 5,99 € jetzt online bei Rennflitz kaufen.
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Leiser Lauf, günstiger Unterhalt: Das ARRMA Stirnrad 87T 48P (AR310019) ist das originale Composite-Hauptzahnrad für viele ARRMA 2WD-Modelle – die erste Wahl bei abgenutzten Zähnen.
Kompatibilität: Wofür passt 87T 48P?
Serien-Stirnrad für ARRMA Vortex, Granite, Fury und Mojave, optional für Raider und ADX-10. 87 Zähne, 48 Pitch für ausgewogene Beschleunigung und Top-Speed im Serien-Setup. Prüfe vor dem Kauf Zähnezahl und Pitch deines alten Zahnrads.
Composite-Kunststoff schont Ritzel und Geldbeutel
Die Composite-Bauweise läuft ruhig, ist leicht und wirkt als Sollbruchstelle zum Schutz von Motor und Getriebe. Perfekt für Training, Einsteiger und häufige Ritzelwechsel.
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Merkmale
Original AR310019 87T 48P – für exakte Serien-Übersetzung ohne Abstimmaufwand
Composite-Kunststoff Bauweise – für ruhigen Lauf und Getriebeschutz
Für Vortex, Granite, Fury, Mojave – für breite ARRMA 2WD Kompatibilität
Setup-Tipp: Nach Ritzelwechsel Spiel zwischen Ritzel und 87T Stirnrad mit Papierstreifen einstellen – so hält das Composite doppelt so lang.
Praxis-Check: Leichtes Heulen oder spitze Zähne? Sofort tauschen, sonst leidet das Motorritzel mit.
Häufig gestellte Fragen
Woher weiß ich, dass ich 87T 48P brauche?
Zähle die Zähne deines alten Hauptzahnrads und prüfe Pitch 48P. Für genannte ARRMA Modelle ist 87T die Stock-Ausführung.
Ist Kunststoff schlechter als Metall?
Nein für diesen Einsatz. Composite läuft leiser, ist leichter und schützt teurere Teile bei Blockaden – ideal für Hobby-Betrieb.
4.4★★★★★★★★★★(7)
5 ★4
4 ★2
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
7
★★★★★★★★★★5.0
x*k
Verifiziert
Endlich wieder leise
Mein altes Hauptzahnrad hatte zwei Zähne weniger nach Fehlkontakt. Das hier drauf, Ritzelspiel neu eingestellt und der Granite schnurrt wieder. Passt exakt.
★★★★★★★★★★4.0
s*r
Verifiziert
Gutes Verschleißteil
Ist halt Kunststoff, aber dafür gedacht. Montage in fünf Minuten, läuft rund. Für den Kurs lege ich mir immer eins als Reserve in die Kiste.
★★★★★★★★★★5.0
i*i
Verifiziert
Passt auf meinen Fury
Originalteil, keine Nachbau-Probleme mit Rundlauf. Habe gleichzeitig das Ritzel kontrolliert, seitdem kein Rattern mehr beim Anfahren.
★★★★★★★★★★3.0
q*i
Verifiziert
Tut was es soll
Qualität okay, Einbau simpel. Einen Stern Abzug weil es bei falschem Ritzelspiel schnell frisst, da muss man wirklich sauber mit Papier einstellen. Selbst schuld, aber Hinweis für Anfänger.
★★★★★★★★★★5.0
g*****k
Schnelle Reparatur
Nach einem Stein im Chassis war das alte hin. Neues drauf und mein Sohn konnte am gleichen Nachmittag weiterfahren. Läuft bisher 8 Akkus ohne Probleme.
★★★★★★★★★★4.0
u***h
Verifiziert
Preis-Leistung stimmt
Sauber gespritzt, keine Grate, sitzt fest auf der Welle. Fahre 2S, da hält das ewig wenn man das Spiel im Auge behält.
★★★★★★★★★★5.0
q***m
Immer gut eins daheim zu haben
Hab jetzt das zweite verbaut. Beim ersten Mal war das Motorritzel locker und hat es zerlegt, diesmal mit Schraubensicherung alles fest. Hält super.
