ARRMA Stirnrad 91T 48dp Hauptzahnrad

Altes Hauptzahnrad war nach Fehl-Einstellung hinüber. Neues eingebaut, Ritzelspiel mit Papier eingestellt, läuft jetzt wieder butterweich. Kein Jaulen mehr.

Für meinen Granite genau das richtige Zahnrad. Bohrung und Aufnahme haben auf Anhieb gepasst, kein Nacharbeiten nötig. Nach drei Akkus noch kein Verschleiß zu sehen.

Fahre 3S und das Teil hält erstaunlich viel aus. Wichtig ist sauberes Einstellen vom Motorritzel, dann hält es lange. Wechsel war in 15 Minuten erledigt.

Nach einem Stein im Ritzel waren Zähne weg. Das hier bestellt, eingebaut, fährt wieder wie neu. Antrieb fühlt sich geschmeidig an, kein Ruckeln beim Anfahren.

Standard Verschleißteil, hab mir gleich eins auf Lager gelegt. Verarbeitung sauber, keine Grate. Wer öfter basht, sollte das Ritzelspiel regelmäßig prüfen, dann lebt das lange.

Zahnrad kam gut verpackt an. Montage easy: Slipper runter, tauschen, fertig. Läuft rund und die Temperaturen bleiben normal. Bin zufrieden.

Funktioniert einwandfrei, aber man muss wirklich aufs richtige Spiel achten. Beim ersten Versuch zu eng eingestellt, hat gleich Geräusche gemacht. Nach Korrektur läuft es gut.

Bin umgestiegen auf 48dp Setup und das hier läuft deutlich leiser als mein altes. Fahre fast nur Straße und Parkplatz, bisher keine Abnutzung.

Für den Preis kann man nicht meckern. Hält bei normaler Fahrweise super, nur bei hartem Bashen mit Sand drin wird es halt irgendwann rund. Alles normal.

Eingebaut und nach zwei Fahrten auf Kies waren schon Zähne angefressen. Vermutlich war Dreck drin oder mein Ritzel schon verschlissen. Für reinen Straßeneinsatz sicher okay, für Offroad hätte ich mir mehr erwartet.