ARRMA Kraton 6S EXB 1:8 4WD Brushless Monster Truck RTR Schwarz

Ich fahre seit Jahren 1:10, aber der 1:8er ist eine andere Liga. Auf 6S kaum zu bändigen, Backflips aus dem Stand gehen fast von allein. Die EXB-Teile wirken extrem massiv, bisher nichts krumm trotz harter Landungen.

Lange überlegt, dann zugeschlagen. Aus der Box top aufgebaut, alles gefettet und eingestellt. Erster Bash auf der Kiesgrube: 4 Akkus durchgejagt, nur die Karo hat Kratzer. Grinsen war nonstop da.

Springe regelmäßig 3-4 Meter weit auf Wiese. Dämpfer und Querlenker stecken das weg. Auch die Antriebswellen machen bisher keine Geräusche. Ersatzteilversorgung ist super, das war mir wichtig.

Power ist brachial, Lenkservo kräftig und schnell. Man merkt aber sofort wenn die Akkus schwach sind, dann coggt er beim Anfahren. Mit guten 6500er 100C läuft er perfekt. Gewicht beim Tragen nicht unterschätzen.

Wir fahren zusammen, er mit gedrosseltem 4S, ich mit 6S. Das Auto verzeiht viel und lässt sich trotzdem präzise fahren. Wartung ist dank der Bauweise echt einfach, Diff raus in wenigen Minuten.

Lackierung der Karo, Schrauben, Kabelverlegung - alles sauber. Nach 10 Fahrten nur normale Verschleißspuren an den Reifen und Skidplates. Für Basher genau richtig.

Fahrleistung 1A, springt gerade und landet stabil. Die Funke ist ok, aber die Reichweite könnte besser sein, bei 150m wirds grenzwertig. Und die Reifen eiern ab Werk minimal, fällt beim Fahren aber nicht auf.

Fahren ist der Hammer, keine Frage. Aber Reifenverschleiß auf Asphalt ist heftig und ein Satz gute 6S-Akkus kostet fast wie ein halbes Auto. Wer nur ab und zu fährt, sollte das einplanen. Bashen auf Wiese ist günstiger.

Nach der dritten Fahrt war das hintere Diff undicht und der Servo machte komische Geräusche. Musste erst alles neu abdichten und shimmen, jetzt läuft er. Für den Preis hätte ich erwartet dass er ab Werk länger sorglos läuft. Wenn er fährt, dann aber richtig gut.