ARRMA Front Shock Tower EXB in Rot: Die vordere Dämpferbrücke aus CNC-gefrästem 7075-T6 Aluminium verhindert Verzug der Vorderachse bei Frontal-Impacts und Sprüngen.
Was bringt Alu vorne?
Mehr Lenkpräzision, weil Dämpferaufnahmen starr bleiben. Kunststoff flexet und reißt – diese Brücke bleibt gerade, Sturz und Spur bleiben stabil. Rot eloxiert mit EXB-Laserlogo.
Montage und Angebot
Direkter Ersatz für die Serienbrücke passender EXB-Modelle – 1:1 tauschen, Dämpfer und Karohalter übernehmen. Jetzt nur 22,48 € statt 44,95 € – 50% sparen und vorne unverwüstbar machen.
Merkmale
Vorderer Shock Tower EXB – CNC aus 7075-T6 Aluminium
Rot eloxiert mit EXB-Logo – extrem steif und bruchsicher
Erhält Spurtreue vorne – ideal für Sprünge und harte Landungen
Brand: ARRMA
Material: Metall / CNC 7075-T6 Aluminium, rot eloxiert
Kategorie: MINI
Hersteller: Horizon Hobby
Lieferumfang: 1x Front Shock Tower
Product Type: RC-Dämpferbrücke vorne
Model / Series: EXB Front Shock Tower
Verkäufer: Rennflitz
Produktdetails
Warum vorne + hinten? Nur vorne auf Alu umrüsten verlagert die Bruchstelle nach hinten. Im Set mit hinterer EXB-Brücke verteilst du Lasten gleichmäßig – das Chassis überlebt länger.
Häufig gestellte Fragen
Ist die Brücke mit Kraton EXB kompatibel?
Ja, für passende ARRMA EXB-Plattformen mit vorderer Alu-Brückenaufnahme. Bitte Explosionszeichnung deines Modells prüfen.
Muss das Fahrwerk neu eingestellt werden?
Empfohlen: Nach Tausch Dämpferposition und Fahrhöhe kurz kontrollieren, da Alu-Brücke kein Flex mehr hat.
4.1★★★★★★★★★★(9)
5 ★4
4 ★3
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Kundenbewertungen
9
★★★★★★★★★★5.0
d*c
Verifiziert
Lenkung endlich exakt
Vorne hatte ich immer leichtes Spiel in der Aufhängung, gerade nach Einschlägen. Seit dem Alu-Turm ist das weg. Das Auto zieht sauber geradeaus und lenkt viel direkter ein.
★★★★★★★★★★5.0
j**l
Verifiziert
Sauber gefräst
Kanten sauber entgratet, Bohrungen passen perfekt zu den Dämpferkappen und der Karohalterung. In 15 Minuten gewechselt. Das Rot sieht live sogar besser aus als auf Bildern.
★★★★★★★★★★4.0
g**t
Verifiziert
Macht vorne richtig steif
Merkt man sofort auf der Strecke, weniger Verwindung beim Anbremsen. Musste die Dämpferposition eins nach innen setzen, dann war das Setup wieder perfekt. Bin zufrieden.
★★★★★★★★★★5.0
k***e
Verifiziert
Hält harte Treffer aus
Bin frontal in eine Bordsteinkante, dachte schon wieder was krumm. Außer nem Kratzer nichts passiert, der Plastikturm wäre sicher gebrochen. Klare Kaufempfehlung für Kraton Fahrer.
★★★★★★★★★★4.0
o***f
Verifiziert
Gut verarbeitet
Sitzt plan auf dem Diff-Gehäuse ohne zu kippeln. Schrauben gingen sauber rein. Einen Stern weniger weil ich mir Torx statt Kreuz gewünscht hätte, aber das ist Jammern.
★★★★★★★★★★5.0
o***i
Verifiziert
Optisches Highlight
Technisch top, aber ehrlich: sieht auch einfach geil aus wenn man die Karo abnimmt. Freunde haben gleich gefragt woher. Funktion bisher ohne Tadel nach ca. 10 Akkus.
★★★★★★★★★★3.0
o*e
Verifiziert
Stabil, Einbau etwas fummelig
Das Teil selbst ist tadellos und sehr steif. Bei mir saßen die oberen Schrauben aber extrem eng, musste erst etwas nachdrücken. Danach alles fest. Für Schraub-Anfänger nicht ganz ohne.
★★★★★★★★★★4.0
u*u
Verifiziert
Solider Upgrade
Fahre viel auf Baustellen und Skatepark, da war der Kunststoffturm ständig verzogen. Jetzt bleibt die Spur stabil. Gewichtszunahme merke ich vorne kaum.
★★★★★★★★★★2.0
v*****a
Verifiziert
Fest, aber Dämpfer klemmten
Material und Festigkeit sind gut, kein Zweifel. Bei mir haben die Dämpferbuchsen aber so stramm in den Aufnahmen gesessen, dass die Dämpfer anfangs kaum frei beweglich waren. Musste nachschleifen, jetzt gehts. Deshalb nur 2 Sterne für die Passung.
