Carrera Audi R8 LMS No.29 Sieger 24h Nürburgring EVOLUTION Slotcar
4.2 (9)
31,99 €16,00 €
Der Carrera Audi R8 LMS No.29 Sieger 24h Nürburgring als EVOLUTION Slotcar für Langstrecken-Duelle gibt es jetzt für nur 16,00 € online bei Rennflitz zu kaufen.
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Siegertyp für deine Bahn: Der Carrera Audi R8 LMS No.29, Sieger 24h Nürburgring, als EVOLUTION Slotcar für packende GT-Duelle.
Vorbild und Optik
Warum dieses Modell? Originalgetreue No.29 Siegerlackierung vom 24h-Klassiker am Nürburgring – ein Muss für Audi- und Langstrecken-Fans und Sammler.
Fahrverhalten und System
Wie fährt er? EVOLUTION Analog-System für 1:32 Bahnen, griffig und gutmütig in Kurven, ideal für Einsteiger und faire Zweikämpfe gegen BMW CSL und Porsche GT3.
Preis bei Rennflitz
Nur 16,00 € statt 31,99 € (-50%) sichern. Extra 15% mit Code RENNFLITZ15. Kostenloser Versand ab 45,00 €, Standard 8,00 €. Jetzt günstig online kaufen.
Merkmale
No.29 Sieger-Design der 24h Nürburgring für echte Renn-Authentizität
EVOLUTION 1:32 Analog-Slotcar für stabilen Grip und faire Duelle
Top-Ergänzung zu Porsche und BMW für GT-Sammlung
Brand: Carrera RC
Kategorie: Autos Rennbahn 1:32
Produkttyp: EVOLUTION Slotcar
Model / Serie: Audi R8 LMS No.29 Sieger 24h Nürburgring
Verkäufer: Rennflitz
Produktdetails
Duell-Vergleich: R8 LMS gegen BMW 3.5 CSL – moderner GT gegen Gruppe-5-Legende. Zusammen kaufen für Epochen-Duell auf der Heimbahn.
Häufig gestellte Fragen
Läuft das Auto auf DIGITAL 132?
Analog auf EVOLUTION einsetzbar. Für vollen DIGITAL 132 Betrieb ist ein Digital-Decoder zum Nachrüsten nötig.
4.2★★★★★★★★★★(9)
5 ★5
4 ★2
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Kundenbewertungen
9
★★★★★★★★★★5.0
x*****l
Verifiziert
Klassiker für die Heimbahn
Der R8 liegt satt und fährt sich sehr ruhig. Auch über Kuppen und enge Infield-Passagen bleibt er gut in der Spur. Die 24h-Optik mit der 29 gefällt mir richtig gut.
★★★★★★★★★★5.0
a*****w
Verifiziert
Analog top
Fahre rein analog EVOLUTION ohne Umbau. Ausgepackt, Reifen kurz abgezogen, und er lief sofort saubere Runden. Motor klingt gesund, kein Schleifen an der Karo.
★★★★★★★★★★4.0
f*****b
Verifiziert
Schönes Auto
Druck und Lack sind sauber, Scheinwerferattrappen gut gemacht. Im Vergleich zu meinem neueren Auto etwas gemütlicher, aber gerade für lange Rennen angenehm zu fahren.
★★★★★★★★★★5.0
q*c
Verifiziert
Für Nürburgring-Fans ein Muss
Als Ring-Besucher musste der Siegerwagen einfach in die Vitrine und auf die Bahn. Fährt sich gutmütig, auch für Gäste die selten fahren. Bisher ohne einen Defekt viele Runden abgespult.
★★★★★★★★★★5.0
l***m
Guter Grip
Hinterreifen hatten von Anfang an Grip, musste kaum was machen. Schleifer kurz eingestellt und los. Bleibt auch bei beherztem Gasgeben erstaunlich lange in der Bahn.
★★★★★★★★★★4.0
a*n
Verifiziert
Solide
Verarbeitung passt, Spiegel sitzen fest. Leitkiel könnte für meinen Geschmack etwas tiefer gehen, in einer Steilkurve ist er mal raus. Sonst ein dankbares Auto für den Alltag.
★★★★★★★★★★5.0
e*y
Sohn liebt ihn
Unser meistgenutztes Auto. Ist schon oft abgeflogen, außer kleinen Kratzern nichts passiert. Fährt auch mit vollem Tank äh vollem Regler noch halbwegs kontrollierbar.
★★★★★★★★★★3.0
s***i
Verifiziert
Gut, braucht Einfahrzeit
Die ersten 30 Runden war er etwas laut und bockig, danach wurde es deutlich besser. Reifen und Getriebe mussten sich erst einlaufen. Jetzt ok, aber Geduld einplanen.
★★★★★★★★★★2.0
t****q
Verifiziert
Erst Schleiferprobleme
Optisch toll, aber bei mir blieb er anfangs ständig stehen weil die Schleifer ab Werk total verdreht waren. Nach Nachbiegen und etwas Ölen läuft er. Wer basteln mag ok, sonst ärgerlich.