Carrera Audi R8 LMS No.29 Sieger 24h Nürburgring EVOLUTION Slotcar

Der R8 liegt satt und fährt sich sehr ruhig. Auch über Kuppen und enge Infield-Passagen bleibt er gut in der Spur. Die 24h-Optik mit der 29 gefällt mir richtig gut.

Fahre rein analog EVOLUTION ohne Umbau. Ausgepackt, Reifen kurz abgezogen, und er lief sofort saubere Runden. Motor klingt gesund, kein Schleifen an der Karo.

Druck und Lack sind sauber, Scheinwerferattrappen gut gemacht. Im Vergleich zu meinem neueren Auto etwas gemütlicher, aber gerade für lange Rennen angenehm zu fahren.

Als Ring-Besucher musste der Siegerwagen einfach in die Vitrine und auf die Bahn. Fährt sich gutmütig, auch für Gäste die selten fahren. Bisher ohne einen Defekt viele Runden abgespult.

Hinterreifen hatten von Anfang an Grip, musste kaum was machen. Schleifer kurz eingestellt und los. Bleibt auch bei beherztem Gasgeben erstaunlich lange in der Bahn.

Verarbeitung passt, Spiegel sitzen fest. Leitkiel könnte für meinen Geschmack etwas tiefer gehen, in einer Steilkurve ist er mal raus. Sonst ein dankbares Auto für den Alltag.

Unser meistgenutztes Auto. Ist schon oft abgeflogen, außer kleinen Kratzern nichts passiert. Fährt auch mit vollem Tank äh vollem Regler noch halbwegs kontrollierbar.

Die ersten 30 Runden war er etwas laut und bockig, danach wurde es deutlich besser. Reifen und Getriebe mussten sich erst einlaufen. Jetzt ok, aber Geduld einplanen.

Optisch toll, aber bei mir blieb er anfangs ständig stehen weil die Schleifer ab Werk total verdreht waren. Nach Nachbiegen und etwas Ölen läuft er. Wer basteln mag ok, sonst ärgerlich.