Handling in Sekunden ändern: Die ARRMA Stoßfedern 120mm 2,54N/mm (14,50lb/in), 2 Stück härten dein KRATON-Fahrwerk spürbar – weniger Wanken, mehr Präzision in Kurven und bei Sprüngen.
Maße und Härte im Überblick
Länge 120mm, Außendurchmesser 32mm, Federrate 2,54 N/mm. Präzisionsgefertigt aus Federstahl für konsistente Leistung und lange Haltbarkeit. Ideal als härtere Abstimmung gegenüber weicheren Serienfedern.
Wann passt diese Feder?
Für griffige Strecken, schwere Karos und hohe Sprünge. Wer Heck-Durchschlagen oder starkes Rollen spürt, wechselt auf diese 120mm-Federn. Feinabstimmung danach über Dämpfer-Vorspannung und Öl.
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32mm Außendurchmesser aus Federstahl – konstant und langlebig im Renneinsatz
Tuning in Sekunden ohne Spezialwerkzeug – ideal für Strecken- und Bash-Abstimmung
Brand: ARRMA
Länge: 120 mm
Material: Federstahl
Federrate: 2,54 N/mm (14,50 lb/in)
Hersteller: Horizon Hobby
Lieferumfang: 2 Stück
Product Type: RC-Stoßfedern
Ursprungsland: China
Kompatibilität: ARRMA KRATON
Model or Series: Shock Springs 120mm 2.54N/mm
Außendurchmesser: 32 mm
Verkäufer: Rennflitz
Produktdetails
Setup-Vergleich: 120mm 2,54N/mm = straff und sprungstabil, 130mm 2,15N/mm = länger und weicher mit mehr Grip. Viele Fahrer fahren vorne härter, hinten weicher – teste beide Sätze im direkten Wechsel.
Häufig gestellte Fragen
Was bringt die härtere 2,54N/mm-Feder?
Weniger Karosserie-Neigen, stabilere Landungen und direkteres Einlenken. Auf sehr losem Untergrund kann mehr Grip durch weichere 130mm 2,15N/mm-Feder sinnvoll sein.
Passt die Feder auf 188mm- und 124mm-Dämpfer?
Sie ist für die passenden ARRMA-Dämpfer mit 32mm-Aufnahme ausgelegt. Bitte Dämpferlänge und Federteller deines KRATON-Setups prüfen.
4.2★★★★★★★★★★(5)
5 ★2
4 ★2
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
5
★★★★★★★★★★5.0
m*****i
Verifiziert
Strafferes Heck
Hab die Federn hinten verbaut weil er bei Sprüngen immer durchgeschlagen hat. Jetzt steht er höher und federt trotzdem sensibel ein. Genau richtig für 6S.
★★★★★★★★★★4.0
a*****u
Verifiziert
Gutes Tuning
In zwei Minuten getauscht, ohne Werkzeugorgie. Auto liegt in Kurven stabiler und schaukelt weniger auf. Farbe gefällt mir auch besser als die alten ausgeblichenen.
★★★★★★★★★★5.0
i**a
Verifiziert
Kleine Änderung, spürbar
Fahre hauptsächlich Wiese und Schotter. Mit den härteren Federn vorne lenkt er direkter ein und taucht beim Bremsen nicht mehr so ein. Bin zufrieden.
★★★★★★★★★★3.0
e***l
Verifiziert
Okay für hartes Gelände
Für Sprünge super, für glatten Untergrund fast zu hart. Muss man wissen was man will. Verarbeitung selbst ist einwandfrei, keine Lackfehler.
★★★★★★★★★★4.0
e***s
Verifiziert
Passen perfekt
Länge und Durchmesser stimmen auf den Millimeter, sitzen stramm auf dem Teller ohne zu klappern. Nach ein paar Fahrten kein Setzen feststellbar.
