Original ARRMA Spulen-Schaft aus Stahl für gesperrte Kraftübertragung im Geländeeinsatz für dauerhaft starke Traktion für 9,99 € jetzt online bei Rennflitz kaufen.
Auf Lager
-
1
+
Erhalte es in 3–5 Werktagen.
16 Personen sehen sich diesen Artikel gerade an.Heute wurden 33 Stück verkauft.Nur noch 4 Stück auf Lager.
Volle Sperrwirkung fürs Grobe: Der ARRMA Spulen-Schaft ersetzt das Differential durch starre Kraftverteilung – ideal für Crawling, Schlamm und steile Anstiege.
Was bringt die Spule im Fahrverhalten?
Beide Räder einer Achse drehen immer gleich – kein Durchdrehen eines entlasteten Rades. Das gibt maximale Traktion auf losem Untergrund, verlangt aber angepasste Fahrweise auf griffigem Asphalt wegen höherem Reifenverschleiß.
Präzise Stahl-Ausführung von Horizon Hobby
Präzisionsgefertigter Stahl für glatte, langlebige Kraftübertragung unter extremen Lasten. Passgenau für ARRMA Aufnahmen der KRATON-Plattform, für konstanten Antrieb ohne Schlupf.
Preisvorteil bei Rennflitz nutzen
Jetzt für nur 9,99 € bestellen. Mit RENNFLITZ15 zusätzlich 15% sparen. Kostenloser Versand ab 45,00 €.
Merkmale
Starrer Spulen-Schaft – für 100% Sperrwirkung und maximale Traktion
Robustes Stahlmaterial – für zuverlässige Kraftübertragung unter Extrem-Last
Präzisionsfertigung ARRMA – für glatten Lauf und passgenauen Einbau
Material: Stahl
Hersteller: Horizon Hobby
Produkttyp: Differentialspule / Spool Shaft
Lieferumfang: 1x Spulenschaft
Modell / Serie: Spulen-Schaft
Kompatibilität: ARRMA KRATON Plattform
Verkäufer: Rennflitz
Produktdetails
Einsatz-Tipp: Kombiniere die Spule hinten mit offenem Diff vorne für engen Wendekreis bei trotzdem starkem Vortrieb.
Verschleiß-Hinweis: Auf Teppich und Asphalt erhöht sich Reifen- und Antriebswellenverschleiß – für Offroad die beste Wahl.
Häufig gestellte Fragen
Spule oder Differential – was soll ich wählen?
Für maximale Traktion im Gelände und Crawling die Spule. Für Kurvenfahrt und gemischte Strecken das Differential behalten.
Ist der Einbau schwierig?
Nein, bei passender ARRMA Achse altes Diff entnehmen und Spule mit vorhandenen Lagern und Gehäuse einsetzen.
4.2★★★★★★★★★★(9)
5 ★5
4 ★2
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Kundenbewertungen
9
★★★★★★★★★★5.0
p***m
Verifiziert
Traktion wie eine Raupe
Hab das Ding hinten in meinen Kraton 4S gebaut für mehr Punch im Dreck. Geht jetzt deutlich besser geradeaus durch Matsch und Kies, Wheelies auf Knopfdruck.
★★★★★★★★★★5.0
n****z
Verifiziert
Genau richtig fürs Gelände
Vorne und hinten gesperrt fahre ich fast überall hoch. Einbau war etwas fummelig mit den kleinen Stiften, aber Anleitung im Netz hilft. Material wirkt sehr massiv.
★★★★★★★★★★4.0
n*****o
Verifiziert
Macht was es soll
Deutlich mehr Vortrieb auf losem Untergrund. Auf Asphalt in engen Kurven verspannt er etwas, das muss man wissen. Für Bashen im Wald aber perfekt.
★★★★★★★★★★5.0
w*****s
Stabil und passgenau
Der Stahlschaft sitzt stramm im Diff-Gehäuse, kein Wackeln. Fahre seit Wochen ohne Verschleißerscheinungen. Klare Empfehlung wenn man Sperrwirkung will.
★★★★★★★★★★3.0
x***k
Verifiziert
Gut, aber nichts für Anfänger
Traktion top, aber das Fahrverhalten wird giftiger, mein Sohn dreht sich damit öfter. Ich find's gut, fürs reine Parkplatzheizen würde ich es aber offen lassen.
★★★★★★★★★★5.0
n*j
Verifiziert
Hält was aus
Mehrere Bash-Sessions mit 4S, Sprünge, Dreck, alles ohne Probleme. Kein Durchdrehen eines Rades mehr im Schlamm. Genau das wollte ich.
★★★★★★★★★★4.0
o*****f
Verifiziert
Saubere Verarbeitung
Keine scharfen Kanten, Maßhaltigkeit passt. Mit etwas dickerem Fett eingebaut, läuft etwas ruhiger. Würde wieder kaufen.
★★★★★★★★★★2.0
r**d
Verifiziert
Für meinen Fahrstil zu extrem
Qualität ist gut, keine Frage. Aber auf unserem engen Lehmtrack schiebt meiner damit stark über die Vorderachse und die Antriebswellen leiden. Hab hinten wieder auf offen zurückgebaut.
★★★★★★★★★★5.0
y**d
Verifiziert
Kleiner Umbau, großer Effekt
Im Outcast hinten verbaut, jetzt zieht er viel gleichmäßiger durchs hohe Gras. Für mich die günstigste Tuningmaßnahme bisher.
