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Das ARRMA Safe-D5 Ritzel 18T 0.8Mod aus Stahl für 5 mm Wellen bringt mehr Topspeed ins KRATON-Setup und ist jetzt für nur 10,00 € bei Rennflitz online kaufen.
Passend dazuARRMA Safe-D5 Ritzel 27T 0.8Mod Stahl für 5mm Welle10,00 €
Kategorien : KRATON
SKU : REN-KRA-310
Auf Speed übersetzt: Das ARRMA 18T 0.8Mod Safe-D5 Ritzel aus Stahl hebt die Endgeschwindigkeit und läuft ruhig auch unter Volllast.
Exakt für 5 mm Motorwelle, Modul 0.8 und 18 Zähne. Das D-förmige Loch sitzt formschlüssig auf der abgeflachten Welle und überträgt Antrieb und Bremskraft weiter, falls die Madenschraube sich löst. Präzisionsgewinde für sichere Montage.
Stahl mit breitem Zahnprofil für lange Lebensdauer und sauberen Eingriff. Gegenüber 13T liefert 18T deutlich mehr Topspeed bei weniger Punch – perfekt für Strecke, Speed-Runs und große Sprünge mit Anlauf. Motortemperatur bei längerer Übersetzung im Blick behalten.
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18T 0.8Mod aus Stahl für höhere Endgeschwindigkeit und ruhigen Lauf
Safe-D D-Loch für 5 mm Welle verhindert Antriebsverlust
Breites Präzisions-Zahnprofil für Haltbarkeit unter RC-Extrembedingungen
Brand: ARRMA
Modul: 0.8Mod
Bohrung: D-Profil
Material: Stahl
Zähnezahl: 18T
Product Type: Motorritzel
Kompatibilität: ARRMA KRATON
Model or Series: Safe-D5
Motorwellendurchmesser: 5 mm
Verkäufer: Rennflitz
Setup-Regel: Größeres Ritzel = mehr Speed, mehr Wärme. Lüfter und Pausen einplanen.
Kombi-Tipp: 18T für Speed, 13T für Bash – beide Safe-D5 Ritzel im Koffer haben und je nach Strecke wechseln.
Für Fahrer, die Topspeed und lange Geraden wollen. Bei Hitze oder schwerem Gelände 13T wählen und Temperatur prüfen.
Auf der D-Abflachung ausrichten, Madenschraube mit Schraubensicherung fixieren und Zahnspiel zum Hauptzahnrad minimal einstellen.
Auf der Wiese merkt man den Unterschied sofort, mein Kraton rennt jetzt viel länger aus. Ritzel passt saugend auf die Motorwelle und eiert nicht. Mit Loctite hält das auch Sprünge aus.
Wollte einfach mal mehr Topspeed testen und das Teil liefert. Zahnung greift sauber, keine ungewöhnlichen Geräusche. Motor wird etwas wärmer, also Ritzelspiel schön einstellen.
Stahl wirkt sehr robust, Kanten sauber entgratet. Einbau war easy, läuft rund. Fahre es jetzt seit drei Akkuladungen auf Asphalt und Schotter ohne Verschleiß.
Altes Ritzel runter, das 18er drauf, fertig. Madenschraube greift gut. Auto macht obenrum viel mehr Spaß, untenrum immer noch genug Druck für Wheelies.
Habe lange überlegt zwischen 17 und 18 Zähnen und mich für das hier entschieden. Passt gut zum Standard-Setup, keine Anpassung nötig. Würde ich wieder kaufen.
Qualität vom Ritzel selbst ist super, sitzt fest und läuft leise. Aber mit 18T wird mein Motor im Sommer schon recht heiß, fahre jetzt mit Lüfter. Für reines Bashen eher grenzwertig.
Unglaublich was ein Zahn mehr oder weniger ausmacht. Beschleunigung immer noch ok, aber Endspeed ein ganz anderes Level. Hält bisher auch harte Landungen ohne sich zu lösen.
Der Sitz auf der Welle ist gut und es ist sicher stabil, aber ich bekomme das Zahnflankenspiel bei mir einfach nicht leise eingestellt. Es singt ziemlich. Funktioniert, aber nervt mich etwas.
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