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ARRMA Kraton 6S 4x4 RTR Brushless Truck 1:8 mit 105 km/h, 6S-Power und EXB-Chassis – jetzt für 119,65 € online bei Rennflitz kaufen.
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Kategorien : KRATON
SKU : REN-KRA-300
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Der ARRMA Kraton 6S 4x4 RTR Brushless Speed Truck 1:8 Blau/Pink ist die Basher-Ikone mit über 105 km/h – EXB-verstärkt, 6S-fähig und ready-to-run.
Spektrum Firma 150A Smart V2 ESC plus 4074 2050kV Brushless-Motor liefern mit 4S starke, kontrollierbare Performance und mit 6S volle 105+ km/h. Betrieb mit 2S, 2x3S, 4S oder 6S LiPo – du wächst mit dem Setup mit.
Ja. Überarbeitetes 1:8 Kraton-Fahrwerk auf EXB Extreme Bash Basis für Stabilität bei Sprüngen und hartem Offroad. Robuster 4x4-Antrieb, SLT3 2,4 GHz Sender mit SR315 Empfänger und S665 Metall-Servo sorgen für präzise Kontrolle unter allen Bedingungen.
Nur LiPo-Akku und Ladegerät. Truck, Senderbatterien, Werkzeug und Anleitung sind dabei. In Blau/Pink mit aggressivem Truck-Styling sofort fahrbereit.
Jetzt für 119,65 € statt 700,05 € (-83%) sichern. Extra 15% mit Code RENNFLITZ15 plus Gratisversand ab 45,00 €. Günstiger kommst du nie an einen 6S Kraton.
Firma 150A + 2050kV Brushless für über 105 km/h mit 6S LiPo
EXB-verstärktes 1:8 4x4-Chassis für Sprünge und harten Offroad
RTR mit SLT3-Funke und Metall-Servo – nur Akku und Lader fehlen
Farbe: Blau / Pink
Regler: Spektrum Firma 150A Smart V2
Antrieb: 4x4 Brushless 2050kV
Maßstab: 1:8
Produkttyp: RC-Monster-Truck Ready-to-Run
Fernsteuerung: Spektrum SLT3 2,4 GHz + SR315
Modell / Serie: Kraton 6S 4x4 RTR
Höchstgeschwindigkeit: 105+ km/h mit 6S
Verkäufer: Rennflitz
Kraton 6S vs. Typhon 223S: Kraton ist der Sprung- und Bash-König mit Monster-Truck-Reifen und maximaler Bodenfreiheit – Typhon ist der kurvenstabile Speed-Buggy. Wer Trucks und Big-Air liebt, nimmt Kraton 6S.
Ja. Bereits mit 4S hast du starke Performance. Für maximale 105+ km/h nutzt du 6S LiPo.
Nur LiPo-Akku (bis 6S) und Ladegerät. Truck, Funke, Batterien, Werkzeug und Anleitung sind enthalten.
Bedingt. Starte mit 4S und gedrosseltem Gas, dank stabilen EXB-Chassis lernst du schnell sicher fahren.
Hatte vorher einen 3S Truck und das hier ist eine ganz andere Welt. Auf 6S wheeliet er aus dem Stand und springt über alles drüber. Das Fahrwerk steckt auch schiefe Landungen weg. Beste Anschaffung seit langem.
Alles voreingestellt, Lenkung gerade, Gasannahme sauber. Bin erstmal auf 4S gefahren zum Eingewöhnen, das reicht schon dicke. Verarbeitung wirkt sehr wertig, kein Klappern.
15 Akkus durch, davon viel Skatepark und Bauschutt. Außer Kratzern an der Chassisplatte nichts. Querlenker, Antriebswellen, alles noch original. Für Bashen genau richtig.
Auf 6S muss man wirklich Platz haben, sonst ist er zu giftig. Mit 4S perfekt für die Kiesgrube hinterm Haus. Die blau-pinke Lackierung polarisiert, mir gefällt sie richtig gut, fällt auf.
Wir fahren ihn mit 50% Limit wenn mein Kurzer fährt, und offen wenn ich fahre. Umschalten geht schnell an der Funke. Akkufach passt auch große 6S Blöcke rein. Top durchdacht.
Fährt sich super stabil geradeaus und in der Luft lässt er sich gut steuern. Nur bergen nach Überschlag ist ein Workout, das Gewicht merkt man. Bremsen musste ich etwas stärker einstellen, dann passt es.
Wenn er läuft, dann richtig gut. Bei mir war ab Werk das hintere Diff etwas trocken, musste nachfetten weil es geheult hat. Seitdem ruhig. Anfänger sollten sich das vorher zeigen lassen.
Auto selbst ist der Hammer was Power angeht, aber bei mir kam die Funke mit Wackelkontakt am Lenkrad und ein Reifen hat geeiert. Musste erst zum Service. Jetzt fährt er gut, aber der Start war frustrierend für das Geld.
