$20.00
Wir reservieren deinen Warenkorb für 15:00.
ARRMA Chassis Aluminium LWB Schwarz für Kraton als präziser Ersatz mit Droop-Platten jetzt für nur 10,00 EUR online bei Rennflitz kaufen.
Passend dazuARRMA Chassis Brace Set Vorne + Hinten für KRATON9,99 €
Kategorien : MINI
SKU : REN-MIN-370
Teilen:
Stabiles Fundament für harte Bashings: Das ARRMA Chassis Aluminium LWB Schwarz für Kraton in Long Wheelbase Ausführung für weniger Gewicht und mehr Steifigkeit.
Präzise gefertigtes Aluminium reduziert Gewicht, erhöht Haltbarkeit und hält Hardware sicher. Eloxiertes Schwarz schützt vor Kratzern und sieht im Aufbau edel aus – für konstante Fahreigenschaften auf Strecke und im Gelände.
Präzisions-Montagelöcher beschleunigen Service, integrierte Droop-Einstellplatten ermöglichen Fahrwerks-Tuning in Minuten ohne Zusatzteile. Ideal als Ersatz bei verbogenem Kit-Chassis oder als Tuning-Basis.
Jetzt für nur 10,00 EUR statt 19,99 EUR – 50% Sparvorteil plus 15% mit RENNFLITZ15. Kostenloser Versand ab 45,00 EUR. Original Horizon Hobby Ersatzteil online sichern.
Original ARRMA Aluminium-Chassis LWB für Kraton als passgenauer Ersatz
Schwarz eloxiert für Härte, Optik und reduziertes Fahrzeuggewicht
Integrierte Droop-Platten und Präzisionslöcher für Tuning in Minuten
Brand: ARRMA
Material: Aluminium
Hersteller: Horizon Hobby
Produkttyp: Chassis Aluminium Ersatzteil
Ausführung: LWB Schwarz eloxiert
Besonderheit: Droop-Einstellplatten, Präzisions-Montagelöcher
Modell / Serie: Kraton LWB
Verkäufer: Rennflitz
Werkstatt-Tipp: Beim Chassis-Tausch Schrauben, Droop und Dämpferwellen 4x73,5mm gleich mit prüfen. Vergleich: Alu-LWB steifer als Kunststoff-Stock, perfekte Basis zu Metall-Diff-Gear 37T für komplettes Kraton-Upgrade.
Es ist für Kraton LWB Kits ausgelegt. Vergleiche Radstand und Artikelnummer mit deiner Anleitung vor dem Kauf.
Ja, Aluminium mit Eloxierung bietet hohe Steifigkeit bei reduziertem Gewicht für Bashing und Tuning.
Alte Wanne war nach hartem Einschlag verbogen, diese hier ließ sich ohne Nacharbeit montieren. Alle Bohrungen fluchten, Droop-Anschläge inklusive. Auto fährt wieder gerade.
Material wirkt steif und sauber eloxiert. Einbau mit Explosionszeichnung in einer Stunde erledigt. Etwas schwerer als gedacht, dafür stabil.
Nach dem Tausch kein Ziehen mehr nach links, Skid passt auch. Kanten sind sauber entgratet. Für Vielfahrer eine sinnvolle Investition.
Das Teil selbst ist einwandfrei, aber man muss fast das ganze Auto zerlegen. Für Anfänger ein Nachmittag Arbeit. Danach aber alles wieder fest und spielfrei.
