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ARRMA 1/10 KRATON 4X4 4S V2 BLX Speed Monster Truck RTR in Grün: sofort losfahren mit bürstenlosem 4S-Antrieb – jetzt 117,36 € statt 458,40 €, 74 % Deal.
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Kategorien : KRATON
SKU : REN-KRA-402
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Der ARRMA 1/10 KRATON 4X4 4S V2 BLX Speed Monster Truck RTR in Grün ist bereit, sobald du den Akku einsteckst. Als RTR-Modell (Ready-to-Run) ist der komplette Antriebsstrang, die Elektronik und die Fernsteuerung bereits montiert und eingestellt. Der bürstenlose BLX-Motor zusammen mit dem 4S-fähigen Regler liefert die brachiale Beschleunigung, für die die KRATON-Serie bekannt ist.
Mit 1/10 ist der KRATON der Klassiker für ausgewachsene Hobbyfahrer: groß genug für sichtbare Sprünge und echtes Gelände, aber noch handlich für den Transport im Kofferraum. Der 4X4-Allradantrieb bringt die Kraft auf Schotter, Wiese und Sand zuverlässig auf den Boden – durchdrehende Räder werden effizient umgesetzt.
Der 4S-Betrieb hebt Leistung und Endgeschwindigkeit deutlich über 2S- oder 3S-Setups. Der BLX-Motor ist auf diese Spannung ausgelegt und liefert hohes Drehmoment. Die V2-Version bringt Verbesserungen bei Haltbarkeit und Fahrverhalten gegenüber dem Vorgänger. Fahrten im Gelände, Sprünge und schnelle Beschleunigungen sind die Domäne dieses Trucks.
Als RTR-Modell kommt der KRATON 4X4 4S V2 BLX fahrfertig mit Fernsteuerung, empfangsbereiter Elektronik und montierten Reifen. Lediglich der Fahrakku und das Ladegerät sind separat zu wählen. So startest du nach dem Auspacken direkt – ideal für Einsteiger und Fortgeschrittene, die schnell auf die Strecke wollen.
1/10 KRATON 4X4 4S V2 BLX Speed Monster Truck RTR in Grün – sofort fahrbereit mit montierter BLX-Elektronik
Bürstenloser 4S-Antrieb mit 4X4-Allrad – hohe Endgeschwindigkeit und Drehmoment auf Schotter, Wiese und Sand
74 % Preisvorteil gegenüber dem Vergleichspreis – Profi-Setup zum aktuellen Deal-Preis von 117,36 €
Farbe: Grün
Motor: Bürstenlos BLX
Antrieb: 4X4 Allrad
Maßstab: 1/10
Spannung: 4S fähig
Fahrbereit: Ja (RTR)
Produkttyp: Speed Monster Truck RTR
Lieferumfang: Fahrzeug, Fernsteuerung, montierte Elektronik (Akku & Ladegerät separat)
Artikelnummer: ARA4408V2T4
Modell oder Serie: KRATON 4X4 4S V2 BLX
Verkäufer: Rennflitz
Viele 1/10-Trucks laufen mit 2S oder 3S. Der KRATON 4S V2 BLX ist für 4S ausgelegt – das bedeutet mehr Spannung, mehr Drehzahl und deutlich mehr Fahrspaß bei Sprüngen und Beschleunigungsduellen.
Die 6S-Klasse ist noch stärker, aber auch teurer und erfordert mehr Zubehör. Der 4S V2 BLX ist die vernünftige Mitte: sehr schnell, alltagstauglicher Preis und einfacher Einstieg in den bürstenlosen ARRMA-Antrieb.
Mit dem 1/10-Format transportierst du den Truck bequem zum Park, Feldweg oder Verein – ohne Transporter. Das macht ihn zum idealen Wochenend-Begleiter.
Der KRATON 4X4 4S V2 BLX wird als RTR ohne Fahrakku und Ladegerät geliefert. Für 4S-Betrieb benötigst du einen passenden 4S-LiPo-Akku und ein Ladegerät.
Nein, das Modell ist fahrfertig montiert und die Elektronik vorbereitet. Nach dem Einsetzen des geladenen Akkus und kurzer Funktionsprüfung kannst du sofort losfahren.
Der 4X4-Allrad und die Monster-Truck-Bereifung sind für Schotter, Wiese, Sand und leichte Sprünge gemacht. Auf hartem Asphalt ist der Reifenverschleiß höher.
Ausgepackt, Akku rein und los. Das Ding geht auf 4S unglaublich ab, Wheelies aus dem Stand kein Problem. Verarbeitung sehr stabil, Überschläge auf der Wiese steckt er locker weg. Beste Anschaffung seit langem.
Hatte schon kleinere Buggys, aber der Kraton ist eine ganz andere Liga. Fährt sich trotz Power gutmütig, Spektrum Funke liegt gut in der Hand. Auf Schotter und Skatepark ein riesen Spaß. Meine Kids stehen staunend daneben.
Fahrleistung und Speed sind klasse, springt sauber und landet stabil. Man sollte nur gleich in gute 4S Akkus und ein Ladegerät investieren, das ist nicht dabei. Karo in Grün sieht in echt noch besser aus als auf Bildern.
Bin Umsteiger vom 3S und der Unterschied ist deutlich. Alles wirkt massiver, Dämpfer, Querlenker, Chassis. Nach drei Wochenenden hartem Einsatz noch nichts kaputt. Wartung ist einfach, Ersatzteile gibt es überall.
Power ohne Ende, für Anfänger fast zu viel. Auf 50% gedrosselt für meinen Sohn super, auf 100% nur was für große Flächen. Reifen nutzen sich auf Asphalt schnell ab. Trotzdem: Fahrspaß riesig, man muss nur wissen worauf man sich einlässt.
