Italien-Legende von 1982: Der Carrera Ferrari 512 BB LM “C.Pozzi, No.71” bringt den langgestreckten blauen Sportwagen von den 24 Stunden in Frankreich auf deine Evolution-Bahn – mit Front- und Rücklicht und Original Ferrari-Lizenz.
Geschichte & Optik
Der 512 BB LM galt als eines der schnellsten Straßenfahrzeuge seiner Zeit und trat 1982 bei den 24h in Frankreich an. Die blaue C.Pozzi-Lackierung mit No.71 ist Nostalgie pur für Fans der 80er-Langstrecke.
Technik & Maßstab
Maßstab 1:32, Carrera EVOLUTION, ab 8 Jahren, mit Front- und Rücklicht. Analoge Slotcar-Technik für enge Classic-Duelle – idealer Kontrast zu modernen 296 GT3 und AMG GT3 im gleichen Maßstab.
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Merkmale
Ferrari 512 BB LM C.Pozzi No.71 von 1982 – blaue Langstrecken-Ikone der 24h in Frankreich
Evolution 1:32 mit Front- und Rücklicht – Classic-Racer für analoge Bahnen
Original Ferrari-Lizenz ab 8 Jahren – 80er-Power für Sammlung und Rennd Duell
Alter: Ab 8 Jahren
Lizenz: Original Ferrari-Lizenz
System: Carrera EVOLUTION
Maßstab: 1:32
Produkttyp: Evolution Slotcar 1:32
Beleuchtung: Front- und Rücklicht
Modell / Serie: Ferrari 512 BB LM C.Pozzi, No.71
Verkäufer: Rennflitz
Produktdetails
Klassik-Duell: Lasse den 512 BB LM gegen Mercedes 300 SEL 6.3 antreten – 80er-Flachbau gegen Tourenwagen-Wucht. Beide mit Licht, beide mit Geschichte.
Deko plus Action: Blaues C.Pozzi-Design sticht im Regal und im Pulk heraus – Supersale-Preis macht ihn zum doppelten Schnäppchen.
Häufig gestellte Fragen
Eignet sich das Auto für Rennen gegen moderne GT3?
Ja. Gleicher Maßstab 1:32 und Evolution-System – du kannst Klassik gegen Moderne fahren lassen, moderne GT3 sind meist etwas agiler.
Ist das Auto auch für Sammler interessant?
Ja. Original Ferrari-Lizenz, 1982er C.Pozzi-Lackierung und lange BB-Form machen ihn zur Vitrinen-Ikone und zum Bahn-Klassiker zugleich.
4.3★★★★★★★★★★(4)
5 ★2
4 ★1
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
4
★★★★★★★★★★5.0
u*****t
Verifiziert
Klassiker mit Stil
Der alte BB LM ist so ein cooles Auto. Breite Hüfte, runde Form, tolle Bedruckung. Fährt sich weich und liegt erstaunlich gut für so einen Oldie.
★★★★★★★★★★4.0
e****a
Schön für Sammlung und Bahn
Lack in rot und weiß sauber getrennt, Nummern scharf. Läuft ruhig, nicht ganz so schnell wie moderne GT3, aber sehr angenehm zu fahren.
★★★★★★★★★★5.0
p*****c
Verifiziert
Liebe auf ersten Blick
Bin Le Mans Fan und die Pozzi Kiste musste her. Licht geht vorne, hinten auch. Nach paar Runden Einfahren fährt er richtig rund. Steht auch in der Vitrine super da.
★★★★★★★★★★3.0
c**i
Verifiziert
Hübsch, braucht Zuwendung
Optik klasse, aber meiner war ab Werk etwas staubig auf den Reifen und rutschte. Nach Abziehen läuft er ordentlich. Einen Punkt Abzug für die Erstbereifung.
