DTM 2023 zum Anfassen: Der Carrera RC Audi R8 LMS GT3 evo II Engstler Motorsport No.8 im Maßstab 1:32 mit Original Audi-Lizenz für nur 20,00 € statt 39,99 €.
Engstler-Bolide mit GT3-DNA
Du fährst den evo II im No.8 Design von Engstler Motorsport aus der DTM 2023. Flache GT3-Silhouette, große Flügel, originalgetreue Sponsor-Optik – ein Muss für Audi-Fans und DTM-Sammler.
Licht, Maßstab und Freigabe
Mit Front- und Rücklicht für realistische Nachtrennen, Maßstab 1:32, ab 8 Jahren, System EVOLUTION. Auf EVOLUTION und DIGITAL 132 Bahnen einsetzbar – für faire GT3-Duelle gegen Porsche und Mercedes.
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Halber Preis: 20,00 € statt 39,99 € plus 15% Extra mit RENNFLITZ15. Ab 45,00 € versandkostenfrei, sonst 8,00 €. Jetzt Engstler No.8 sichern und aufs Treppchen fahren.
Merkmale
Audi R8 LMS GT3 evo II Engstler Motorsport No.8 DTM 2023 – Original Audi-Lizenz
Front- und Rücklicht im Maßstab 1:32 ab 8 Jahren – perfekt für Nacht-Duelle
EVOLUTION System für DIGITAL 132 Bahnen – GT3-Action mit Porsche & Mercedes
Alter: Ab 8 Jahren
Brand: Carrera RC
Lizenz: Original Audi-Lizenz
System: Carrera EVOLUTION, kompatibel zu DIGITAL 132
Maßstab: 1:32
Kategorie: Carrera DIGITAL 132
Produkttyp: Evolution Slotcar
Beleuchtung: Front-, Rücklicht
Modell / Serie: Audi R8 LMS GT3 evo II Engstler Motorsport, No.8 DTM 2023
Verkäufer: Rennflitz
Produktdetails
GT3-Starterfeld 2023: Kombiniere Audi R8 evo II No.8 mit weiteren GT3 evo II Modellen für ein originalgetreues DTM-Feld – ideal für Meisterschafts-Abende mit Punkten.
Häufig gestellte Fragen
Ist das ein DTM 2023 Original-Design?
Ja, das No.8 Design von Engstler Motorsport aus der DTM-Saison 2023 mit Original Audi-Lizenz.
4.2★★★★★★★★★★(10)
5 ★4
4 ★4
3 ★2
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
10
★★★★★★★★★★5.0
d*****a
Verifiziert
Starker R8
Das Engstler Design in schwarz-blau sieht in echt noch besser aus als auf Bildern. Fährt sich sehr ausgewogen, gute Höchstgeschwindigkeit und bremst sauber vor der Kurve.
★★★★★★★★★★4.0
m***k
Verifiziert
Guter DTM Zuwachs
Fahre viel DTM 2023 und der Audi fehlte noch. Licht vorne und hinten geht, Decoder ließ sich problemlos anmelden. Grip ist aus der Schachtel schon ordentlich.
★★★★★★★★★★5.0
c*****e
Fährt wie auf Schienen
Sehr spurtreu, wenig Kippneigung. Auch bei schnellen Wechseln bleibt er stabil. Die Details wie Kühler und Heckdiffusor sind schön umgesetzt.
★★★★★★★★★★4.0
p***s
Optisch und technisch gut
Lackierung ohne Nasen, Sponsorenaufdrucke scharf. Auf meiner Heimbahn mit mittelschnellen Kurven macht er richtig Spaß. Nach ein paar Runden Einfahren wurde er noch leiser.
★★★★★★★★★★5.0
m*****w
Verifiziert
Für den Preis unschlagbar
Habe schon teurere Autos gehabt, die nicht besser fuhren. Der R8 läuft ruhig, Weichen schaltet er sauber, Beleuchtung ist hell. Klare Kaufempfehlung.
★★★★★★★★★★3.0
f*d
Verifiziert
Gut, aber Magnet sehr stark
Für Anfänger super, weil er kaum abfliegt. Wer gerne ohne Magnet oder mit weniger Haftung fährt, muss etwas basteln. Mir ist er fast zu sehr auf der Bahn festgenagelt.
★★★★★★★★★★4.0
n****q
Verifiziert
Schönes Auto für Rennen
Wir fahren zu dritt DTM und der Audi hält locker mit BMW und Ferrari mit. Kein Ausreißer nach oben oder unten, einfach ein ehrliches Rennauto.
★★★★★★★★★★5.0
h**v
Schnell und zuverlässig
Über 200 Runden am Wochenende ohne einen technischen Muckser. Schleifer halten gut, Reifen nutzen sich gleichmäßig ab. So muss das sein.
★★★★★★★★★★4.0
w**s
Gefällt mir sehr
Die Nummer 8 mit den gelben Akzenten sticht schön heraus. Karosserie sitzt gerade, Räder laufen rund. Fährt sich direkt aus der Packung gut.
★★★★★★★★★★3.0
h*****a
Verifiziert
Solide, Spiegel empfindlich
Fahrleistung passt, Optik auch. Nur die kleinen Spiegel sind bei Abflügen schnell ab – bei mir nach dem zweiten Crash. Fahre jetzt ohne, stört kaum, aber schade.
