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Das Carrera Ford Mustang GT3 Proton Competition No.88 Spa 2024 Slotcar fĂŒr DIGITAL 124 / 132 gibt es jetzt fĂŒr nur 54,50 ⏠online bei Rennflitz kaufen.
Passend dazuCarrera Ford Mustang GTY No.76 DIGITAL 132 1:32 Slotcar35,49 âŹ
Kategorien : Carrera DIGITAL 132
SKU : REN-CAR-2845
Der Carrera Ford Mustang GT3 Proton Competition No.88 Spa 2024 bringt US-Muscle im GT3-Look auf deine Carrera Bahn â lizenziertes Spa-Design mit Front- und Heckbeleuchtung fĂŒr Nachtrennen.
Dieses Slotcar ist ein DIGITAL 124 Fahrzeug im MaĂstab 1:24 und fĂ€hrt digital auf Carrera DIGITAL 124 und DIGITAL 132 Bahnen. Originalgetreue Bedruckung Proton Competition No.88 vom Spa 2024, detailliertes Cockpit und leistungsstarker Motor fĂŒr satte Höchstgeschwindigkeit auf langen Geraden.
Typisch 1:24: schwerer, satter Grip und stabil in schnellen Kurven â ideal fĂŒr DIGITAL 132 Bahnen mit breiten Randstreifen. Mit Carrera Digital-Decoder fĂŒr Spurwechsel, Tankstopp und Ghostcar vorbereitet. Magnet und Schleifer lassen sich fĂŒr Magnetfahrer oder magnetloses Fahren anpassen.
Jetzt fĂŒr 54,50 ⏠statt 108,99 ⏠(50% Rabatt) plus extra 15% mit RENNFLITZ15. Kostenloser Versand ab 45,00 ⏠â dieses Sammler-Auto ist vom Versand abgedeckt. Nur solange der Vorrat reicht â geringer Lagerbestand.
Original Proton Competition No.88 Spa 2024 Design: lizenzierte GT3-Optik fĂŒr Sammler
MaĂstab 1:24 fĂŒr DIGITAL 124 / 132: mit Licht, Decoder und Spurwechsel-Funktion
Satter 1:24-Fahrstil: hoher Grip und Top-Speed fĂŒr groĂe Digital-Bahnen
System: Carrera DIGITAL 124 / DIGITAL 132 kompatibel
MaĂstab: 1:24
Produkttyp: Slotcar
Besonderheit: Beleuchtung vorne und hinten
Modell / Serie: Ford Mustang GT3 Proton Competition, No.88 Spa 2024
VerkÀufer: Rennflitz
Sammler-Tipp: Kombiniere den Mustang No.88 mit dem BMW M4 GT3 ROWE No.98 zum Spa-gegen-NĂŒrburgring-Duell â beide 1:24, beide mit Licht, perfekt fĂŒr 2-Fahrer-Langstreckenrennen.
Ja. DIGITAL 124 Autos fahren auf DIGITAL 132 Schienen. Du brauchst fĂŒr 1:24 Autos Randstreifen in Kurven fĂŒr optimale Fahreigenschaften.
Digital mit Decoder fĂŒr Spurwechsel und Tankfunktion. Es kann auch im Carrera Analogmodus gefahren werden.
Der Mustang sieht in echt noch besser aus als auf den Bildern. Bedruckung sauber, keine Nasen im Lack. FĂ€hrt sich auf meiner 132er sehr stabil, guter Magnet, kippt kaum. Eines meiner Lieblingsautos inzwischen.
Habe ihn wegen Spa-Design geholt. Details wie Scheinwerfer und Spoiler sind top gemacht. Auf der Bahn etwas hecklastig, aber mit wenig Magnet-Tuning lĂ€uft er super. FĂŒr Vitrine fast zu schade.
Decoder funktioniert ohne Probleme, lÀsst sich easy codieren und macht auch Spurwechsel sauber mit. Speed ist vergleichbar mit meinen anderen GT3. Beleuchtung vorne und hinten geht, sieht im Dunkeln mega aus.
FĂ€hrt bei uns fast jedes Rennen mit. Sehr robust, schon ein paar AbflĂŒge ĂŒberlebt ohne Schaden. Reifen hatten anfangs wenig Grip, nach ein paar Runden und Abziehen mit Klebeband top.
Verarbeitung ist Carrera-typisch gut. Spiegel und kleiner Anbaukram sollte man bei Crashs im Auge behalten, ist aber normal in 1:32. Preis-Leistung passt fĂŒr ein lizenziertes Modell.
Optik 5 Sterne, fahrtechnisch 3. Meiner war ab Werk ziemlich laut, musste Achsen ölen und Getriebe einfahren lassen. Danach deutlich besser, aber ganz leise ist er immer noch nicht.
Das No.88 Design fĂ€llt auf der Bahn sofort auf. FĂ€hrt sich eher gutmĂŒtig, ideal auch fĂŒr GĂ€ste die nicht so oft fahren. Licht ist hell genug. WĂŒrde ihn wieder kaufen.
Auto kam gut verpackt an und sah super aus. Nach zwei Abenden ist mir aber bei einem normalen Abflug der Leitkiel abgebrochen. Ersatz war schnell besorgt, trotzdem Àrgerlich bei einem neuen Wagen.
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