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ARRMA 17T HD Mod1 Safe-D5 Stahlritzel für 5-mm-Motorwellen – langlebige Kraftübertragung, Safe-D-Form gegen durchdrehende Stellschrauben, jetzt nur 10,00 € statt 15,99 € im Rennflitz-Onlineshop.
Passend dazuARRMA Ritzel 18T 0.8Mod 4x45,99 €
Kategorien : KRATON
SKU : REN-KRA-344
Wenn dein ARRMA-Buggy oder Truggy unter Last an Beschleunigung verliert oder das Ritzel hörbar durchrutscht, ist meist das Motorritzel der Auslöser. Das ARRMA 17T HD Mod1 Safe-D5 ist ein gehärtetes Stahlritzel mit 17 Zähnen im Modul-1-Profil und D-förmiger Bohrung – gebaut für genau diesen Extremfall. Der Rennflitz-Preis liegt bei 10,00 € statt 15,99 €.
Diese 17-Zahn-Variante ist die Standard- und Tuning-Option für viele 1:8- und 1:10-ARRMA-Modelle der KRATON-Reihe. Sie passt auf jede Motorwelle mit 5 mm Durchmesser und Modul-1-Verzahnung. Wer sein Übersetzungsverhältnis feinjustieren will, findet hier eine der gängigsten Größen für Allround-Fahrten mit ausgewogener Beschleunigung und Endgeschwindigkeit.
Für wen lohnt sich der Kauf? Für Besitzer eines ARRMA-Fahrzeugs, die ein verschlissenes Ritzel ersetzen oder ihr Übersetzungsverhältnis ändern möchten. Prüfe vor dem Kauf nur zwei Werte: deinen Motorwellendurchmesser (hier 5 mm) und dein Zahnmodul (hier Mod1).
17T Mod1-Verzahnung: präzises Zahnteilung für gleichmäßige Leistungsabgabe und sauberen Eingriff im Getriebe.
Safe-D-förmige Bohrung: hält Ritzel und Motorwelle auch dann verbunden, wenn sich die Stellschraube löst.
Gehärteter Stahl: widersteht Hitze und Drehmoment im Dauerbetrieb – ideal für KRATON-Einsätze.
Brand: ARRMA
Modul: Mod1
Modell: 17T HD Mod1 Safe-D5
Material: Metall / gehärteter Stahl
Hersteller: Horizon Hobby
Produkttyp: Motorritzel / Ritzel
Zähnezahl: 17
Bohrungstyp: D-förmig (Safe-D)
Lieferumfang: 1 x Ritzel
Kompatible Modelle: ARRMA KRATON (1:8, 1:10) und weitere ARRMA-Fahrzeuge
Motorwellendurchmesser: 5 mm
Verkäufer: Rennflitz
Ein 17-Zähne-Ritzel verschiebt das Übersetzungsverhältnis in Richtung Endgeschwindigkeit, ohne das Drehmoment zu stark zu opfern. Das macht es zur vielseitigen Wahl für Fahrer, die auf unterschiedlichem Untergrund unterwegs sind – von losem Schotter bis Asphalt.
Im Vergleich zu Alu-Ritzeln bietet gehärteter Stahl eine höhere Verschleißfestigkeit; du tauschst weniger Teile und sparst langfristig Wartungskosten. Wer häufige Wechsel scheut, fährt mit Stahl gerade bei Hitze im Getriebe belastbarer.
Ersatzteil-Set-Empfehlung: Kombiniere das Ritzel mit einer frischen Stellschraube, um sicheren Halt zu garantieren.
Ja, es passt auf jede ARRMA-Motorwelle mit 5 mm Durchmesser und Mod-1-Verzahnung. Prüfe bei deinem Modell kurz die Motorwellenstärke und das Zahnmodul, dann ist der Austausch unkompliziert.
Die D-förmige Bohrung sitzt passgenau auf der abgeflachten Motorwelle. Selbst wenn sich die Stellschraube löst, verlieren Antrieb und Bremse nicht die Kraftübertragung – ein Sicherheitsplus bei hohen Lasten.
Solange dein Hauptzahnrad Modul 1 besitzt, greift das 17T-Ritzel korrekt ein. Andere Zahnmodule oder Ritzelgrößen erfordern eine andere Bestellvariante.
Hab das Ritzel auf meinem 6S Kraton verbaut, ging ohne Gehampel auf die Welle. Läuft schön leise und nach etlichen Akkus noch kein sichtbarer Verschleiß. Für den Preis absolut top.
Vorher hat sich die Madenschraube ständig gelöst, seit dem Wechsel auf das mit der abgeflachten Aufnahme ist Ruhe. Fahre 17T mit Standard-HZ und der Wagen geht richtig gut vorwärts, wird dabei nicht zu heiß.
Material macht einen sehr guten Eindruck, sauber gefräste Zähne. Ein Stern Abzug weil man die Schraubensicherung wirklich nicht vergessen darf, sonst wandert es. Aber sonst einwandfrei.
Bisschen mehr Endgeschwindigkeit gewollt und genau das bekommen. Beschleunigung untenrum immer noch kraftvoll genug für Wiese und Kiesgrube. Montage in fünf Minuten erledigt.
Sitzt stramm auf der Motorwelle, kein Spiel. Musste das Ritzelspiel halt zweimal einstellen, dann lief es butterweich. Würde ich wieder kaufen.
Fahre fast nur Bashen, Sprünge, Staub, alles dabei. Das alte Ritzel war nach einem Sommer durch, dieses hier sieht nach 2 Monaten noch aus wie neu. Merkt man dass es härter ist.
Funktion ist ok und die Passform stimmt. Nur am Anfang hat der Antrieb ziemlich gesungen, musste das Spiel mehrmals nachstellen. Jetzt läufts, aber ein bisschen Fingerspitzengefühl braucht man schon.
Mein Sohn fährt den Kraton fast täglich. Seitdem das Teil drauf ist keine losen Ritzel mehr an der Strecke. Einfach drauf, festziehen, fahren. So muss das.
Für 10 Euro kann man echt nicht meckern. Verarbeitung sauber, keine Grate. Hab mir gleich ein zweites als Reserve hingelegt.
An sich passt alles, aber trotz Schraubensicherung hat sich bei mir nach drei Fahrten die Madenschraube gelöst und die Welle etwas angefressen. Vielleicht Montagefehler von mir, trotzdem ärgerlich. Jetzt mit neuer Schraube hält es bisher.
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