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Original ARRMA Kugellager 6x12x4mm im 2er-Set für reibungslosen 4x4-Antrieb, jetzt für nur 5,99 € online bei Rennflitz kaufen.
Passend dazuARRMA Kugellager 8x12x3.5mm 2RS (4 Stück) ARA61005214,42 €
Kategorien : KRATON
SKU : REN-KRA-723
Die ARRMA Kugellager 6x12x4mm ersetzen verschlissene Lager und bringen Leichtgängigkeit und Speed zurück ins 4x4-Fahrzeug.
Innendurchmesser 6 mm, Außendurchmesser 12 mm, Breite 4 mm – das Standardmaß für viele ARRMA 4x4 Komponenten. Der 2er-Pack eignet sich als direkter Ersatz bei schwergängigen Rädern, Antrieb oder Lenkung.
Präzise Toleranzen sichern festen Sitz ohne Wackeln, doppelte Schutzschilde halten Staub und Dreck fern. Das reduziert Reibung, schont Motor und Akku und verlängert die Wartungsintervalle unter allen Bedingungen.
Rennflitz-Vorteil: Top-Preis 5,99 €, ideal als Ersatz auf Lager legen. Mit Code RENNFLITZ15 noch 15% sparen. Kostenloser Versand ab 45,00 €.
Maß 6x12x4mm mit Präzisionstoleranz für sicheren, wackelfreien Sitz im 4x4
Doppelte Schutzschilde für Schutz vor Staub und längere Haltbarkeit
Premium-Lager für ultra-reibungslosen Lauf und weniger Verschleiß
Menge: 2 Stück
Material: Metall
Hersteller: Horizon Hobby
Produkttyp: Kugellager
Abmessungen: 6 x 12 x 4 mm (innen x außen x Breite)
Modell / Serie: 4x4 Plattform
Verkäufer: Rennflitz
Wartungs-Tipp: Immer paarweise tauschen und Sitz vor dem Einpressen reinigen. Wer oft auf Sand fährt, legt gleich 2 Sets in die Pit-Box – so bleibt dein ARRMA 4x4 dauerhaft schnell.
Bei Rattern, Schwergängigkeit oder Spiel im Rad / Antrieb. Dreht das Lager rau oder gar nicht frei, direkt ersetzen.
Ja. Doppelte Schutzschilde schützen gegen Schmutz, sind aber für einfaches Drehen und Wartung ausgelegt.
Alte Lager haben gerasselt, jetzt rollt der Wagen wieder frei und leise. Für ein paar Euro echt eine Wohltat.
Als Ersatz für die Radträger vorne genommen. Maße stimmen auf den Zehntel, sitzen stramm aber nicht zu fest. Drehen butterweich.
Zwei Stück, gut verpackt und leicht geölt. Habe sie am Mitteldiff verbaut, seitdem kein Mahlgeräusch mehr. Ein Punkt Abzug weil eine Staubkappe minimal Delle hatte, läuft trotzdem.
Mein Kraton wurde immer langsamer und heiß. Ein Lager war fest. Nach Tausch läuft er wieder wie neu, Akku hält spürbar länger.
Ich lege mir die Dinger auf Vorrat, weil sie bei Dreck und Wasser halt Verschleiß sind. Die hier sind sauber verarbeitet und halten bei mir länger als No-Name.
Laufen anfangs top, aber nach zwei Matschfahrten ohne Reinigen wurden sie schon rauer. Also nach Fahrt sauber machen und ölen, dann passt es.
Reingedrückt, fertig. Kein Spiel, kein Klemmen. Auto rollt im Stand deutlich weiter aus.
Für den Kurs kann man nicht meckern. Drehen gleichmäßig, kein Kratzen. Würde ich für Wartung immer wieder holen.
Hinterachse hat geknackt, dachte schon Diff kaputt. War nur ein Lager. Nach Wechsel alles ruhig. Bin froh dass ich gleich zwei hatte.
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