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Original ARRMA GROM Motor Heatsink Typ C aus Aluminium für kühle 380er Motoren, jetzt für nur 8,99 € online bei Rennflitz kaufen.
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Kategorien : GROM
SKU : REN-GRO-954
Kühl bleiben bei Vollgas: Der ARRMA Motor Heatsink Typ C für GROM aus eloxiertem Aluminium zieht Hitze vom 380er Motor und schützt vor Leistungsabfall.
Die Multi-Fin-Konstruktion vergrößert die Oberfläche massiv – mehr Luftstrom, schnellere Wärmeabfuhr, konstantere Drehzahl bei langen Runs und warmen Temperaturen. So fährst du länger am Limit ohne thermische Drosselung.
Präzise für 380er GROM-Motoren gefertigt, mit schwarzer Eloxierung und ARRMA-Logo. Einfach aufclipsen, sitzt fest ohne Schrauben und erhöht kaum das Gewicht.
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Aluminium Multi-Fin-Design für deutlich bessere Wärmeabfuhr am 380er Motor
Präzise Passform für ARRMA GROM mit leichtem, schwarzem Eloxal-Finish
Schutz vor Überhitzung für längere Runs und konstante Leistung
Design: Multi-Fin mit ARRMA-Logo
Material: Aluminium, schwarz eloxiert
Produkttyp: Motor-Kühlkörper
Modell / Serie: GROM Typ C
Kompatibilität: 380er Motoren, ARRMA GROM
Verkäufer: Rennflitz
Einsatz-Tipp: Pflicht-Upgrade für Sommer, Bash-Sessions und Speed-Runs. Kombiniere mit sauberem Ritzelspiel und Lüfter für maximale Kühlleistung im GROM.
Für 380er Motoren der ARRMA GROM Serie. Er wird direkt auf das Motorgehäuse geklemmt.
Nein. Der Heatsink wird einfach aufgesteckt und hält durch Klemmung – in Sekunden montiert.
Nach 2 Akkus hintereinander konnte ich den Motor vorher kaum anfassen. Mit dem Kühlkörper ist er nur noch handwarm. Sitzt schön stramm auf dem 380er.
Montage war etwas fummelig wegen dem engen Chassis, aber nach 5 Minuten saß alles. Verarbeitung sauber, keine scharfen Kanten. Läuft jetzt im Sommer spürbar entspannter.
Fahre viel auf Asphalt bei Hitze, da wurde es vorher schnell zu heiß und die Leistung brach ein. Seit dem Teil bleibt die Power konstant. Top.
Alu ist ordentlich gefräst und klemmt ohne zu wackeln. Hab noch etwas Wärmeleitpaste drunter gemacht, weiß nicht ob nötig, schadet aber nicht.
Temperatur geht runter, das stimmt. Bei Vollgas im Gras wird meiner trotzdem noch recht warm, also Erwartungen nicht zu hoch schrauben. Für den Preis aber fair.
Merke vor allem dass ich länger fahren kann ohne Pause. Lüfter hätte ich keinen Platz, daher war das hier die beste Lösung.
Originalteil halt, passt auf Anhieb und sieht auch noch gut aus. Mein Sohn fährt jetzt deutlich längere Runden ohne thermische Abschaltung.
Hätte nicht gedacht dass so ein kleines Stück Alu so viel bringt. Motor riecht nicht mehr so heiß nach dem Fahren. Würde ich wieder nehmen.
Prinzipiell gute Idee, aber auf meinem Motor saß der Ring erst zu lose und hat vibriert. Musste mit etwas Alufolie unterfüttern, jetzt hält er. Zwei Sterne weil ich bei Original mehr Passgenauigkeit erwartet hätte.
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