Original ARRMA Dämpferturm M – das stabile Zentrum für Dämpfer, Karo-Halter und Chassis-Strebe in einem Teil.
Funktion und Passform
Aus robustem Verbundmaterial für lange Haltbarkeit und gleichbleibende Passform. M-Fit Spezifikation mit integrierter Karosseriehalterung, Chassis-Streben-Aufnahme und präzisen Stoßdämpfer-Befestigungspunkten für einfache Wartung.
Wann tauschen?
Nach Überschlägen oder Rissen am Turm leidet die Dämpfergeometrie. Dieser 1x Dämpferturm (M) stellt die Originalposition wieder her – ideal für Kraton- und 6S-Modelle mit M-Turm.
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Merkmale
Original M-Fit für exakte Dämpfer- und Karo-Position
Robustes Composite für Stabilität bei Sprüngen und Crashs
Integrierte Halter für Karo, Strebe und Dämpfer in einem Teil
Verstärkungs-Tipp: Beim Wechsel Schrauben über Kreuz anziehen und Karo-Clips prüfen. Für harten Bash-Einsatz Turm-Schrauben regelmäßig nachziehen.
Häufig gestellte Fragen
Ist das vorne oder hinten?
M-Turm je nach Modell einsetzbar – bitte Explosionszeichnung deines ARRMA Modells für M-Position vorne/hinten prüfen.
4.3★★★★★★★★★★(4)
5 ★2
4 ★1
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
4
★★★★★★★★★★5.0
x*****q
Verifiziert
Bricht nicht mehr
Mein alter Turm hatte einen Riss nach Landung auf dem Dach. Der neue hier sitzt perfekt, Karohalter rasten sauber ein. Seitdem mehrere harte Sprünge ohne Probleme überstanden.
★★★★★★★★★★4.0
b**e
Verifiziert
Gute Passform
Sowohl vorne als auch hinten verwendbar, das ist praktisch. Alle Bohrungen fluchten, Schrauben gingen leicht rein. Kunststoff wirkt solide, mal sehen wie lange er hält.
★★★★★★★★★★5.0
f***f
Verifiziert
Auto steht wieder
Dämpfer wackelten vorher weil der Turm ausgeschlagen war. Jetzt ist alles wieder steif und das Fahrwerk arbeitet wie es soll. Absolute Kaufempfehlung als Ersatz.
★★★★★★★★★★3.0
h*****n
Verifiziert
Okay, aber kein Tuning-Teil
Für normalen Bash-Betrieb völlig ausreichend und passgenau. Wer nur noch riesen Sprünge macht, sollte über Alu nachdenken. Bei mir für Wald und Wiese top.